2017年4月28日  晴

今天星期五,直到今天,這座城市的公共交通公司已經罷工了兩個星期。

這次罷工連最低限度的公交服務也沒有,罷工的司機在車庫前設置障礙,所以完全沒有車能開出來,全城的公共交通網絡完全癱瘓。

以前在上城市規劃課的時候有說過,城市的公共運輸如同人體血管內的血紅細胞,負責把氧氣(城市居民)輸送到需要的地方。當公共交通沒有正常運行的時候,會對城市居民的日常行為會產生很大的影響。

我所看到的最直接影響是:路上的私家車多了起來,交通開始堵塞,停車位緊張,出租車生意火爆,有人說空氣質量下降(我倒是沒有什麼感覺),邊遠的超市生意受到一定影響(一般這種是比較大型的超市,性價比都比較高),市中心或者居民區的小型超市,咖啡館和餐館的生意都好了起來,學生們有了藉口不上學和遲到等等。而最大負面影響的應該是殘障人士,這使得他們的出行變得非常不便。

在人工智能抬頭的今天,早就有聲音說要建設無人公共交通網絡。比如在Toulouse(圖盧茲)這座城市的地鐵就是無人駕駛的(早已投入使用多年),大概是每3-5分鐘就有一班,非常方便。估計再過一段時間等到無人駕駛技術成熟後,這班罷工的人就只能回家領救助了。

電腦會取代人類的工作,我並不完全讚同。但是電腦會取代懶人和不願與時並進的人,這是我所認同的。

和往常不同,這次罷工激起蠻多人反彈。一開始的時候大家也沒有說什麼(畢竟這裡是法國,罷工也正常),可是由於持續時間太久,於是大家開始鼓譟。如果再持續下去,不知道會不會釀成另外一場反罷工的遊行。

不過今天中午倒是聽到了一件關於這場罷工的好事。會計師事務所的秘書的兒子,今年讀初中,因為罷工,沒有公交車,也沒有校車,所以他被迫要走一個小時的路回學校。因為也有同學住在附近,於是大家就結伴而行。於是就在這兩個星期每日來回的“遠足”中,撮合了他和一個同班的女孩。他說,在一起散步的過程中,發現了這個女孩以前不曾發現的可愛之處。

那位秘書說,你看,壞事有時候也能成為好事的——既可以讓他那個不運動的孩子每天運動至少兩個小時,還順便使他找了一個女朋友。

 

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